大杂烩 点击： 2018-04-30
凯旋（以下简称C），现在市面上的存在09款和10款两个年份的汽车，而且属于紧凑级平台，最大排量2.0L，所属东风雪铁龙。
君威和新君威是不同的两个车，不同的名字，虽然大家都知道新君威是君威的新款，但是名称不一样，还是应该注意区别。
我想你一定是要问新君威，所以下面简单介绍新君威，且简称R。
R，市场上只有09款，属于中级车平台，发动机制式分量重，自然吸气最大排量2.4L，涡轮增压发动机最大排量2.0升，所属上海通用汽车。
这两个车在等级上不同，可比性也就不太一样，C的紧凑级平台小于R的中级车平台，从价格上中级车就要贵，排量、空间，包括内饰方面都有差距，所以我选择两车有可比性的交集来对比，分别为 2.0L凯旋，2.0L 新君威 现在我给你简单对比一下两车在我们日常生活中所要注意的配置。
第一，动力。
C采用直列四缸2.0L自然吸气发动机，带有CVVT技术，4AT，最高转速6000RPM，最大马力147匹，在4000RPM可爆发出200匹马力。
R采用直列四缸2.0L自然吸气发动机，6AT，最高转速6200RPM，最大马力147匹，在4600RPM可爆发出190匹马力。
从以上数据我们可以看出，同为2.0L发动机，但是C的发动机参数更加优秀，虽然最高转速比R的小了200RPM，但是生活中，那段转速空间我们基本上使用不到的，所以不参与讨论，我们更多应用的是2000——4000转区域，那么在这段区域，C的动力要强于R。
第二，节油
C自重1424Kg，4AT+2.0L动力总成，全铝发动机，215R16轮胎。
R自重1555Kg, 6AT+2.0L动力总成，全铝发动机，225R17轮胎。
从节油方面，相对较轻的C一定占有优势，何况215R16的小轮子对地面的摩擦小于R的225R17大轮子的摩擦力。虽然变速器上4AT相对6AT齿比差距大，但是不足以影响整体节油，所以节油方面，C强于R。
第三，主动，被动安全性能。
C、R均配备 ABSEBDEBATCSESP电子辅助安全设备，很好！这是日本车不能比拟的（买车还得买欧洲车R也是欧洲车哈哈）。
既然电子辅助方面两者已经都很优秀，那么气囊方面才是我们主要对比的
C配备正、副驾驶座位安全气囊。
R配备正、副驾驶座位安全气囊，前排侧气帘，前、后排头部气帘。
不用我对比了吧，一目了然。R本环节获胜。
第四，空间方面。
C整车结构，长*宽*高（mm)——4802*1773*1512(mm)，前后轴距2710（mm）
R整车结构，长*宽*高（mm)——4830*1856*1484(mm)，前后轴距2737（mm）
空间方面，拿C和R比实在不公平，C比R小一个等级，结构一定比R小，但是R从设计上讲，要先很高，顶棚后面的流线型很美，造成头部，腿部空间的缩小，虽然他是大一级的中级车，但是空间方面也不能算是非常宽裕，但本回合，R轻松获胜。
第五，操控。
C所采用老迈的4AT，小轮胎215R16。
R所采用性能出色的6AT，大轮胎R17。
从操控方面不难比出，R的操控性要强于C，首先多了两个档位，这在平时的运动模式驾驶中，就要乐趣很多，其次，大轮胎的抓地力更好，玩到的表现和船撞的表现更好。所以本环节，R获胜。
价格
凯旋 2010款 2.0 自动科技版 17.28
新君威 09款 2.0L 精英版 19.99
两车都为2年6万公里质保
好了，从以上五方面，你可以看出，C更注重经济，这也和他所处平台定位是一样的，紧凑级就是这个定位，但是空间、安全、操控方面，中级车就要领先了，R就轻松打败了C。
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