大杂烩 点击： 2018-08-26
车主应该知道车要“三分修、七分养” ，养护固然不能让汽车永葆青春 ，不过在保养汽车中 ，也有部分车主爱惜过度 ，损坏了爱车 。其实这也是车主对养护一知半解的情况下才会弄巧成拙 ，养护专家告诉您养护的四种浪费 。 第一种浪费：保养太过“勤快” 赵小姐是个车盲 ，她经常会收到经销商发送的保养信息 ，新车才开了8000公里 ，赵小姐的机油已换过三次 ，机滤也换了三次 ，保养间隔里程3000公里都不到 。 提醒：汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间 。保养频率高不是什么坏事 ，能更有效地保障车辆的各项性能 ，但过于频繁也没必要 。科学地确定各类保养作业的间隔里程 ，能使汽车经常保持良好的技术状况 ，还节省保养费用和修理费用 。 第二种浪费：追求高标号汽油 以为汽油标号越高越好的张先生 ，因爱护新车 ，两年来一直给爱车加97号汽油 。 提醒：一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油 ，除了会产生爆震外 ，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题 ，严重缩短发动机的寿命 。因此 ，不少车主宁好勿滥 ，喜欢使用高标油 。事实上 ，汽车标号并非越高越好 ，即使是高档车也不等于必须加高标油 。 第三种浪费：轮胎要进口的 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口” ，玩车的陈先生就是这样 。但几次经历后陈先生发现 ，国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用 。有一次 ，他新换的轮胎只跑了一次山路 ，胎侧就起了包 。 提醒：国外平整的路面与国内的路况有着较大区别 ，适合国外路况的轮胎 ，在国内的道路上不一定有上佳表现 ，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服 。 一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后 ，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布 ，从而大大增强了胎侧的抗冲击力 ，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货 ，而且价格更实惠 。 第四种浪费：机油太多 车主小王的新车刚过5000公里的首保 ，学会看机油标尺的小王五一时跑了2000公里的高速 ，害怕机油会不够 ，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去 。谁知没多久 ，他的新车开始烧机油 。 提醒：这是因为小王的新车里机油太多了 。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动 ，增加了发动机内部功率损失 ，还使溅到缸壁上的机油增多 ，产生烧机油故障 。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好 。
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