大杂烩 点击： 2019-02-12
装饰、保养倍受关注冬天爱车养护指南
秋去冬来 ，随着气温的降低 ，汽车的换季保养也提上日程 。特别是近几年来 ，随着私家车的增多 ，汽车的装饰和保养受到众多车主的关注 。下面就汽车冬季的养护作一个简单介绍 ，供车主参考 。
冷却液
冬季气温较低 ，常常出现早晨车辆打不着火 ，启动后又熄火等现象 ，需对发动机采取“保暖”措施 。以前司机朋友就直接用自来水充当冷媒介 ，其实是不明智的方式 。自来水俗称“硬水” ，沸腾后会形成水垢聚集在散热器上 ，影响发动机的正常散热 。尤其是寒冷的冬季 ，气温一旦下降至0℃以下 ，水就会结冰膨胀 ，冻裂水箱 ，损害冷却系统 。后来 ，人们用纯净水来代替自来水 ，但效果还是没有专门的冷却液好 。冷却液的冰点值以低于当地最低气温10℃为宜 。常见的冷却液有个缺陷 , 注入水箱前需经蒸馏水稀释 , 在发动机高温动作下 , 缸壁会形成水蒸汽 ，阻碍正常散热 , 而导致发动机过热而发生故障 。现在不少的车主改用“无水冷却液” , 克服了水或含水冷却液可能导致的“蒸发 、气蚀 、水垢”等危害 ，同时可延长发动机寿命50% ，减少发动机故障 。
轮胎
冬季来临 ，轮胎容易老化 ，与路面的摩擦系数降低 ，出现抓地不稳的状况 。碰到雨雪天气 ，车辆更容易打滑 ，车主要提前做好轮胎过冬准备 。如果到了轮胎的更换期限 ，最好提前换 ，过平的胎纹无法提供足够抓地力 ，在紧急制动或湿滑路面行驶时极易侧滑 。轮胎既要经受冬季寒冷的侵袭 ，又要平衡行驶产生的高温 ，热胀冷缩加速了胎壁的老化开裂 ，即使轮胎花纹还很深也要停止使用了 。冬季气压偏低 ，轮胎一定要充足气 ，防止爆胎 。经常跑长途的车主可以给车加装轮胎压力监测系统 ，对胎压 、胎温进行实时监控 ，将故障的几率降到最低 。
底盘
除了奔驰等名贵汽车做过底盘保护外 ，国产车考虑成本因素很少作底盘护理 。底盘裸露在夜间 、湿气 、雨雪 、雨天泥污 、砂石撞击的侵害下 ，时间长了会出现锈蚀 。能有效保护底盘的方式就是做“底盘装甲” ，在底盘表面喷涂具有防水 、耐酸碱和高低温等特性的特殊弹性胶 ，将底盘和四轮支撑体部位完全包裹住 , 有效抵御湿气 、酸碱 、污物的侵蚀 ，降低高温 、严寒对底盘金属的影响 ，保证底盘各部件的正常运作 。
笔者从美车饰了解 ，目前市面上的地盘装甲材料主要有沥青和橡胶树脂 ，沥青容易变硬脱落 、弹性不足 ，达不到保护底盘的作用 ，而橡胶树脂弹性持久 、附着力强 、保护强度大 ，是目前比较高档的底盘保护材料 。
漆面 、贴膜
冬季对漆面的伤害不亚于夏季 , 虽然阳光不再强烈 , 但紫外线依旧存在 , 长期的照射使漆面褪色并产生细小裂纹 。打蜡 、封釉 、电泳镀膜 ，都是抵抗恶劣气候对漆面造成损伤的措施 。车主朋友可以根据实际情况选择不同的方式来保养 。
炎热的夏季 ，车主才觉得有必要去贴车膜 ，其实贴膜有一定作用是防紫外线的 。而紫外线是一年四季都存在 ，普通车窗玻璃紫外线阻隔率只有19% ，而好的贴膜阻隔紫外线可达90%以上 。在没有防护措施的情况下 ，紫外线会对皮肤造成侵害 ，车内皮革 、织物 、饰品也会在短期内褪色 。贴膜的另一个作用是保护冷却系统 。冬季车主习惯开暖风 ，内外的温差会使车内热量被外界吸走 ，必须不断补充暖风 。由于暖气是在发动机冷却系统散热过程产生的 ，热量的流失无形中加重了冷却系统的负荷 。
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