大杂烩 点击： 2018-03-17
五款中高级车维修保养价格大比拼
五款车型保养价格个不同
消费者在买车时注意力大多集中在品牌 、价格 、配置 、外型上 ，对售后的花费和
质量顾及不多 。当您恍然意识到时 ，银子已经止不住往外流了 。在国内的轿车市场中 ，由于中高级车满足了国人“喜大求全”的消费心理 ，越来越多的消费者选择了这类车型 。以下我们选取了五款不同厂家的中高级轿车 ，通过对他们相关零部件价格的对比 ，让广大的消费者有一个更加清楚地认识 。
1 、维修店数量相差较大 ，售后保修期限各有不同
售后保修期限各有不同
从上表可以看出 ，五款中高级车的价格区间还是比较接近的 ，也可以说以上车型的购买成本近乎相同 。但是由于不同品牌进入国内时间的不同 ，导致其售后服务网点数量存在较大的差异 。售后服务网点越多 ，也就代表着车主维修保养越便捷 。从整车的保修期限来看 ，多数厂家执行的是2年/6万公里的保修期限 。而蒙迪欧的保修期限居然只有2年/4万公里 ，这多少让人感觉有些遗憾 。
2 、国产化对于配件价格影响较大
国产化对于配件价格影响较大
通过常规保养更换机油 、机滤以及更换机油 、三滤的价格来看 ，凯美瑞2.0的保养价格是五款中高级驾车中最贵的 。而领驭2.0的常规保养价格 ，则是五款车中最低的 。以每行驶7500公里更换一次机油机滤 ，一年行驶30000公里来计算 ，凯美瑞的保养成本是领驭的两倍还要多 。
新车型凯美瑞较其它车型普遍偏高
从一些常规配件的价格来看 ，新车型凯美瑞较其它车型普遍偏高 。以零配件火花塞的价格为例 ，凯美瑞2.0的价格是同为日系车雅阁的四倍 ，是君威2.0价格的五倍多 。如果出了保修期以后 ，让您自费一万多块更换凯美瑞的空调压缩机 ，可想而知您的心情是什么样的 。
话又说回来 ，虽然凯美瑞2.0的部分配件价格高 ，但是似乎也在情理之中 。毕竟凯美瑞上市销售还不到半年的时间 ，其整车的国产化率还没有跟上 ，部分零配件还需要进口 。而其它四款车型 ，尤其是大众车型 ，整车的国产化率已经达到较高的程度 ，所以配件价格相对较低也是合理的 。
综上所述 ，消费者在购买汽车这种消费品的同时 ，还要关注一下汽车后续的消费 。以免造成买的起车 ，养不起车的尴尬局面 。尽管车价相近但配件和工时加在一起相差几倍的维修费用 ，无论怎样都要仔细的考虑考虑 。在此我们也仅希望汽车制造商们 ，不断地提高整车的国产化率 ，以便让广的消费者享受到更多的实惠 。
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