大杂烩 点击： 2018-04-21
据经验 ，冬天是车辆电瓶故障的多发期 。由于气温较低 ，电瓶放电不够活跃 ，加之机油变得粘稠 ，车辆常常打不着火 ，但车主们可能有所不知 ，高温天气也是电瓶难以适应的 。
据武汉标迪汽车服务有限公司总经理林辉介绍 ，进入夏季以后 ，车辆上的电路和电机部分成为维修重灾区 。一个月内 ，该店就接待电瓶维修事故11起 ，比平时多出三四倍 。
本报提醒车主 ，车辆的线路和线束部分在高温下容易腐蚀 、熔化 ，车主须多费心思保养车辆 ，避免车辆在高温下短路 、抛锚或自燃 。
开空调时 ，尽量少开音响
“天热以后 ，更换和维修电瓶的比平时增加了三四倍 。”林辉说 ，城市中的车辆长期在低速状态下行驶 ，并且车主们常常同时开启许多耗电的功能 ，这使得电瓶陷入严重亏电状态 ，引发车辆难以起动 。同时 ，电瓶长期亏电 ，还会加速老化 ，最终使用寿命大大缩短 。
林辉提醒 ，车主要注意为车辆“减负”：首先 ，在行车中不得不开启空调时 ，尽量减少其他耗电功能的使用 ，比如音响 、点烟器等；其次 ，应尽量减少车辆的连续运转 ，行驶时间过长 ，就停车休息一下 ，让爱车喘口气 。
时刻注意维护起动机
“高温天气 ，起动机也是容易出现问题的部件 。”林辉说 ，气温一升高 ，加之发动机工作时发出的热量 ，容易致使起动机绝缘性降低 ，出现转动无力 、甚至不工作等问题 。
据了解 ，起动机靠在发动机旁边 ，通过蓄电池供电后带动发动机进行正常工作 。它主要是由绝缘的铜线环绕而成 ，绝缘程度的好坏将直接影响到发动机是否能正常起动 。
林辉介绍 ，起动机在高温下 ，常见的故障有引线松动 、绕组短路或烧断 、磨损超限等 。他提醒车主 ，出现此类故障后 ，最好去专业维修店更换相应铜套 ，并重新绕线 。此外 ，车主在使用中应严格按照程序操作 ，特别是老车 ，应多加维护 ，出现问题及时修理 。
修车注意线路布局
随着汽车高科技的增加 ，车身上的线路非常密集 。林辉说 ，车辆上的线路要根据汽车的结构合理布局 ，避免高温下熔化 、摩擦后短路及起火 。
例如传感器的线束离排气管很近 ，如果不能合理布局和固定 ，极容易导致线路贴着上千度高温的排气管 ，使线路熔化 ，一旦遇到油渍还有起火的可能 。此外 ，引擎盖内的线路错综复杂 ，车主稍不注意 ，车辆就会出现不同程度的故障 。
林辉建议 ，车辆维修时 ，最好到指定品牌或大型专业店进行维修 ，以免不专业的技师忽视了对线路的合理布局 。
机械部分也不容忽视
“车辆在超常温度下工作 ，容易造成机械部分的磨损程度加剧 。”林辉说 ，在温度极高和极低的状况下 ，车辆比平时的磨损程度都要有所增加 。
据介绍 ，高温时 ，机械与机械连接部分的油膜容易破裂 ，两者失去了油膜的润滑 ，无形中会加大机械部分的摩擦 ，而且还会在高温后变形 。机械部分温度的高低控制 ，现在主要是由电脑来控制 ?D ?D过热 ，电脑会自动降温；过冷 ，则会调高温度 。因此 ，要尽量保证车辆在适当的温度下工作 。
林辉提醒 ，要想保证机械部分不受损害 ，首先要保证影响机械工作部件的正常工作 。
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